NOTICIAS DEL SECTOR ASEGURADOR EN COLOMBIA
Durante 2020 el sector salud dejó de percibir $1,6 billones por los evasores del SOAT
Según cifras de Fasecolda, en marzo, abril y mayo la expedición de pólizas cayó 22,0%, 48,3% y 11,0%, respectivamente, frente a los mismos meses del año anterior.
Sin embargo, a partir de junio la expedición volvió a retomar la senda de crecimiento y cerró con 2%. Al cierre del año, se registraron cerca de 136.372 vehículos menos que los que se reportaban en 2019.
Es importante resaltar que la evasión registrada a diciembre es histórica y correspondió a 48%, lo que significa que 8,4 millones de los vehículos tienen SOAT y casi la mitad de los que circulan en las calles (7,6 millones) no cumplen con la obligación. Por esto, el sistema de salud deja recibir esos recursos, lo que afecta la atención a más de 700 mil víctimas al año.
Además, dado que este es un seguro regulado por el Gobierno Nacional y, en cumplimiento del Decreto 800 del 4 de junio de 2020, las aseguradoras transfirieron a la Adres el equivalente al menor valor de los siniestros producto de la disminución de la circulación de vehículos y de los accidentes de tránsito durante el aislamiento obligatorio.
“El SOAT puede ser costoso para muchas personas, pero tiene una razón de ser y es la cantidad de recursos que se necesita para cubrir los accidentes de tránsito en el país”, explicó Ángela Húzgame, directora de la cámara de SOAT de Fasecolda
Ante la necesidad de aumentar el flujo de los recursos hacia el sistema de salud para hacer frente a las exigencias derivadas de la pandemia, el Gobierno Nacional acudió a la naturaleza social de este seguro para establecer, mediante el artículo 9 del Decreto 800 de 20201, que las aseguradoras debían reconocer el menor riesgo enfrentado durante el aislamiento obligatorio y transferir los recursos a que hubiera lugar a la Adres, siguiendo los lineamientos que estableciera el Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
Como resultado, las aseguradoras del ramo del SOAT transfirieron a la Adres $213.823 millones. Estos fueron recursos recaudados a través de la expedición de pólizas que estuvieron vigentes al menos un día del período de aislamiento.
Así, en el SOAT sí hubo un reconocimiento de la reducción del riesgo durante la cuarentena estricta, pero no se materializó en reintegros o beneficios directos para los tomadores del seguro, sino que, según Fasecolda, de manera indirecta hubo un beneficio, ya que se hizo efectivo mediante recursos que se entregaron al sistema de salud del país.
Los departamentos que menos cumplieron con la obligación son fueron Amazonas, Vichada, Arauca, Putumayo, Chocó y Córdoba.
Estos recursos los utiliza esta entidad para financiar gastos del Sistema General de Seguridad Social en Salud. Así las cosas, durante el año de la pandemia el total de recursos para el sistema de salud correspondió a $2 billones, 11,9% más en comparación con lo aportado en 2019, cuando fue de $1,8 billones.
Fuente: Valentina Acosta, La República.
CIBERGRAFÍA Fuente FASECOLDA https://fasecolda.com/sala-de-prensa/fasecolda-en-linea/noticias/noticias-2021/marzo/durante-2020-el-sector-salud-dejo-de-percibir-16-billones-por-los-evasores-del-soat/
Fasecolda, Cesvi Colombia y la ANSV le apuestan a la reducción de muertes en las vías
En los últimos tres años han fallecido cerca de 6.400 personas en siniestros viales y 700 mil resultaron lesionadas cada año. Los jóvenes entre 20 y 24 años son el grupo más afectado por esta causa en el país. La ANSV recalcó que, a través de los Premios Vía, los colombianos pueden tomar decisiones más informadas a la hora de adquirir un vehículo. Como preámbulo a ceremonia de premiación de los Premios Vía, Luis Lota, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial; y Miguel Gómez Martínez, presidente de Fasecolda, ofrecieron una rueda de prensa sobre el panorama de la seguridad vial en Colombia y las condiciones de los Premios Vía 2020. La industria aseguradora, como actor que vela por la seguridad social de los colombianos, se une al reto del Gobierno Nacional de reducir la accidentalidad vial en el país. Seguridad vial En su intervención, el dirigente de Fasecolda resaltó que, en los últimos tres años, han fallecido cerca de 6.400 personas en siniestros viales y 700 mil resultaron lesionadas cada año. Para Gómez Martínez, el esfuerzo del Gobierno Nacional en la publicación del Anuario Nacional de Siniestralidad Vial 2019 es muy valioso porque, por primera vez, se conocen cifras que dimensionan en su justa proporción el problema de salud pública asociado a la siniestralidad vial en Colombia. “Una adecuada medición del problema permite proponer soluciones que respondan a las necesidades reales del país en materia de seguridad vial. El reto ahora es hacer seguimiento a la evolución de estos indicadores y reducir el número de fallecidos y lesionados en el país”, destacó el presidente de Fasecolda. La siniestralidad vial está entre las 10 primeras causas de muerte en Colombia en los últimos 14 años. Estas son algunas cifras clave: • 57% del parque automotor registrado en el país son motocicletas. • De 13,8 a 14,7 aumentaron las muertes por siniestros viales por cada 100 mil habitantes en 2005 frente a 2018. • 54,4% de los fallecidos eran motociclistas. • 88% del total de personas lesionadas estaban en etapa productiva de la vida (entre 15 y 59 años). Este flagelo trae consigo un problema social grave. Por eso, Fasecolda se unió al reto de la Agencia Nacional de Seguridad Vial bajo tres premisas: • Reducción las muertes en las vías, con especial atención en los jóvenes entre 20 y 24 años, que son el grupo más afectado por esta causa. • Disminución de los casos de incapacidad permanente, que anualmente afecta a cerca de 2.600 personas y a sus familias. • Pasos certeros hacia la Visión Cero. Ninguna muerte en la vía es aceptable. En su intervención, Lota destacó el ejercicio riguroso por parte de Fasecolda y Cesvi Colombia al evaluar en esta edición de los Premios Vía factores clave como el equipamiento en seguridad, costos de reparación y servicio posventa, que son vitales para que los ciudadanos estén cada día más informados y así reducir los siniestros viales al tener vehículos más seguros. “Reiteramos nuestro mensaje tanto para los fabricantes de vehículos como para los compradores, resaltando que la seguridad vial es corresponsabilidad de todos los actores viales. Esto nos ayuda a reforzar los postulados de la Visión Cero de Seguridad Vial, que afirma que todo siniestro vial es evitable en la medida que se logre establecer un sistema seguro”, señaló el director de la ANSV. Según Lota, para esto es necesario tener en cuenta cuatro principios: el factor humano (los actores viales pueden cometer errores), la tolerancia de los sistemas (la infraestructura, los vehículos y una velocidad segura deben ayudar a reducir el daño ante la ocurrencia de un siniestro vial) la fragilidad propia de los humanos y la responsabilidad compartida. “Desde el Gobierno Nacional, en cabeza del Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, destacamos el ascenso tecnológico que se promueve en diferentes marcas en el marco de la responsabilidad empresarial, así como el acompañamiento y asesoría a los compradores para disminuir el impacto de siniestralidad en las vías”, afirmó el director de la ANSV.
CIBERGRAFÍA Fuente FASECOLDA https://fasecolda.com/cms/wp-content/uploads/2021v/03/Comunicado-Rueda-de-Prensa.-Premios-Via-2020.pdf
Sostenibilidad
La sostenibilidad es la capacidad para prosperar en un entorno global de negocios competitivos y cambiantes, gracias a la adecuada gestión de los riesgos y oportunidades, actuales y futuros en materia ambiental, social y de gobierno (ASG).
La industria aseguradora es consciente de su responsabilidad con el desarrollo sostenible en su calidad de gestora y administradora de riesgos y como inversionista institucional.
La agenda de desarrollo económico a nivel nacional e internacional invita a lograr los objetivos de crecimiento con una mayor conciencia en los aspectos ambientales y sociales. El 2015 fue un gran año para lo que se conoce como desarrollo sostenible, pues se firmó el histórico Acuerdo de París, que vinculó por primera vez a 195 países, entre los que se encuentran las grandes potencias mundiales como Estados Unidos, China e India, quienes se comprometieron a reducir las emisiones de gases efecto invernadero. Asimismo, se acogieron los nuevos Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que regirán el desarrollo a nivel mundial hasta el 2030.
El desarrollo sostenible significa suplir las necesidades del presente sin comprometer la posibilidad de que las generaciones del mañana puedan suplir las suyas. Los ODS apuntan al logro de una sociedad sin pobreza y más equitativa en términos de género y acceso a educación, salud y otros servicios básicos; además, busca el logro de un crecimiento económico inclusivo y sostenible, fomentando la lucha contra el cambio climático, la promoción de ciudades resilientes y un desarrollo bajo en carbono.
Es responsabilidad de todos los ciudadanos aportar a que estos objetivos se cumplan. Sin embargo, también se hace necesario que todos los sectores de la economía, incluyendo el sector asegurador, establezcan cuál será su aporte para el logro de este tipo de crecimiento.
Directora de inclusión financiera y sostenibilidad.
Mabyr Valderrama Villabona mvalderrama@fasecolda.com Fasecolda
Subdirector de sostenibilidad
Andrés Leonardo Jiménez ajimenez@fasecolda.com Fasecolda
CIBERGRAFÍA https://fasecolda.com/fasecolda/sostenibilidad/
NOTICIAS DEL SECTOR ASEGURADOR EN COLOMBIA
Durante 2020 el sector salud dejó de percibir $1,6 billones por los evasores del SOAT
Según cifras de Fasecolda, en marzo, abril y mayo la expedición de pólizas cayó 22,0%, 48,3% y 11,0%, respectivamente, frente a los mismos meses del año anterior.
Sin embargo, a partir de junio la expedición volvió a retomar la senda de crecimiento y cerró con 2%. Al cierre del año, se registraron cerca de 136.372 vehículos menos que los que se reportaban en 2019.
Es importante resaltar que la evasión registrada a diciembre es histórica y correspondió a 48%, lo que significa que 8,4 millones de los vehículos tienen SOAT y casi la mitad de los que circulan en las calles (7,6 millones) no cumplen con la obligación. Por esto, el sistema de salud deja recibir esos recursos, lo que afecta la atención a más de 700 mil víctimas al año.
Además, dado que este es un seguro regulado por el Gobierno Nacional y, en cumplimiento del Decreto 800 del 4 de junio de 2020, las aseguradoras transfirieron a la Adres el equivalente al menor valor de los siniestros producto de la disminución de la circulación de vehículos y de los accidentes de tránsito durante el aislamiento obligatorio.
“El SOAT puede ser costoso para muchas personas, pero tiene una razón de ser y es la cantidad de recursos que se necesita para cubrir los accidentes de tránsito en el país”, explicó Ángela Húzgame, directora de la cámara de SOAT de Fasecolda
Ante la necesidad de aumentar el flujo de los recursos hacia el sistema de salud para hacer frente a las exigencias derivadas de la pandemia, el Gobierno Nacional acudió a la naturaleza social de este seguro para establecer, mediante el artículo 9 del Decreto 800 de 20201, que las aseguradoras debían reconocer el menor riesgo enfrentado durante el aislamiento obligatorio y transferir los recursos a que hubiera lugar a la Adres, siguiendo los lineamientos que estableciera el Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
Como resultado, las aseguradoras del ramo del SOAT transfirieron a la Adres $213.823 millones. Estos fueron recursos recaudados a través de la expedición de pólizas que estuvieron vigentes al menos un día del período de aislamiento.
Así, en el SOAT sí hubo un reconocimiento de la reducción del riesgo durante la cuarentena estricta, pero no se materializó en reintegros o beneficios directos para los tomadores del seguro, sino que, según Fasecolda, de manera indirecta hubo un beneficio, ya que se hizo efectivo mediante recursos que se entregaron al sistema de salud del país.
Los departamentos que menos cumplieron con la obligación son fueron Amazonas, Vichada, Arauca, Putumayo, Chocó y Córdoba.
Estos recursos los utiliza esta entidad para financiar gastos del Sistema General de Seguridad Social en Salud. Así las cosas, durante el año de la pandemia el total de recursos para el sistema de salud correspondió a $2 billones, 11,9% más en comparación con lo aportado en 2019, cuando fue de $1,8 billones.
Fuente: Valentina Acosta, La República.
CIBERGRAFÍA Fuente FASECOLDA https://fasecolda.com/sala-de-prensa/fasecolda-en-linea/noticias/noticias-2021/marzo/durante-2020-el-sector-salud-dejo-de-percibir-16-billones-por-los-evasores-del-soat/
Fasecolda, Cesvi Colombia y la ANSV le apuestan a la reducción de muertes en las vías
En los últimos tres años han fallecido cerca de 6.400 personas en siniestros viales y 700 mil resultaron lesionadas cada año. Los jóvenes entre 20 y 24 años son el grupo más afectado por esta causa en el país. La ANSV recalcó que, a través de los Premios Vía, los colombianos pueden tomar decisiones más informadas a la hora de adquirir un vehículo. Como preámbulo a ceremonia de premiación de los Premios Vía, Luis Lota, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial; y Miguel Gómez Martínez, presidente de Fasecolda, ofrecieron una rueda de prensa sobre el panorama de la seguridad vial en Colombia y las condiciones de los Premios Vía 2020. La industria aseguradora, como actor que vela por la seguridad social de los colombianos, se une al reto del Gobierno Nacional de reducir la accidentalidad vial en el país. Seguridad vial En su intervención, el dirigente de Fasecolda resaltó que, en los últimos tres años, han fallecido cerca de 6.400 personas en siniestros viales y 700 mil resultaron lesionadas cada año. Para Gómez Martínez, el esfuerzo del Gobierno Nacional en la publicación del Anuario Nacional de Siniestralidad Vial 2019 es muy valioso porque, por primera vez, se conocen cifras que dimensionan en su justa proporción el problema de salud pública asociado a la siniestralidad vial en Colombia. “Una adecuada medición del problema permite proponer soluciones que respondan a las necesidades reales del país en materia de seguridad vial. El reto ahora es hacer seguimiento a la evolución de estos indicadores y reducir el número de fallecidos y lesionados en el país”, destacó el presidente de Fasecolda. La siniestralidad vial está entre las 10 primeras causas de muerte en Colombia en los últimos 14 años. Estas son algunas cifras clave: • 57% del parque automotor registrado en el país son motocicletas. • De 13,8 a 14,7 aumentaron las muertes por siniestros viales por cada 100 mil habitantes en 2005 frente a 2018. • 54,4% de los fallecidos eran motociclistas. • 88% del total de personas lesionadas estaban en etapa productiva de la vida (entre 15 y 59 años). Este flagelo trae consigo un problema social grave. Por eso, Fasecolda se unió al reto de la Agencia Nacional de Seguridad Vial bajo tres premisas: • Reducción las muertes en las vías, con especial atención en los jóvenes entre 20 y 24 años, que son el grupo más afectado por esta causa. • Disminución de los casos de incapacidad permanente, que anualmente afecta a cerca de 2.600 personas y a sus familias. • Pasos certeros hacia la Visión Cero. Ninguna muerte en la vía es aceptable. En su intervención, Lota destacó el ejercicio riguroso por parte de Fasecolda y Cesvi Colombia al evaluar en esta edición de los Premios Vía factores clave como el equipamiento en seguridad, costos de reparación y servicio posventa, que son vitales para que los ciudadanos estén cada día más informados y así reducir los siniestros viales al tener vehículos más seguros. “Reiteramos nuestro mensaje tanto para los fabricantes de vehículos como para los compradores, resaltando que la seguridad vial es corresponsabilidad de todos los actores viales. Esto nos ayuda a reforzar los postulados de la Visión Cero de Seguridad Vial, que afirma que todo siniestro vial es evitable en la medida que se logre establecer un sistema seguro”, señaló el director de la ANSV. Según Lota, para esto es necesario tener en cuenta cuatro principios: el factor humano (los actores viales pueden cometer errores), la tolerancia de los sistemas (la infraestructura, los vehículos y una velocidad segura deben ayudar a reducir el daño ante la ocurrencia de un siniestro vial) la fragilidad propia de los humanos y la responsabilidad compartida. “Desde el Gobierno Nacional, en cabeza del Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, destacamos el ascenso tecnológico que se promueve en diferentes marcas en el marco de la responsabilidad empresarial, así como el acompañamiento y asesoría a los compradores para disminuir el impacto de siniestralidad en las vías”, afirmó el director de la ANSV.
CIBERGRAFÍA Fuente FASECOLDA https://fasecolda.com/cms/wp-content/uploads/2021v/03/Comunicado-Rueda-de-Prensa.-Premios-Via-2020.pdf
Sostenibilidad
La sostenibilidad es la capacidad para prosperar en un entorno global de negocios competitivos y cambiantes, gracias a la adecuada gestión de los riesgos y oportunidades, actuales y futuros en materia ambiental, social y de gobierno (ASG).
La industria aseguradora es consciente de su responsabilidad con el desarrollo sostenible en su calidad de gestora y administradora de riesgos y como inversionista institucional.
La agenda de desarrollo económico a nivel nacional e internacional invita a lograr los objetivos de crecimiento con una mayor conciencia en los aspectos ambientales y sociales. El 2015 fue un gran año para lo que se conoce como desarrollo sostenible, pues se firmó el histórico Acuerdo de París, que vinculó por primera vez a 195 países, entre los que se encuentran las grandes potencias mundiales como Estados Unidos, China e India, quienes se comprometieron a reducir las emisiones de gases efecto invernadero. Asimismo, se acogieron los nuevos Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que regirán el desarrollo a nivel mundial hasta el 2030.
El desarrollo sostenible significa suplir las necesidades del presente sin comprometer la posibilidad de que las generaciones del mañana puedan suplir las suyas. Los ODS apuntan al logro de una sociedad sin pobreza y más equitativa en términos de género y acceso a educación, salud y otros servicios básicos; además, busca el logro de un crecimiento económico inclusivo y sostenible, fomentando la lucha contra el cambio climático, la promoción de ciudades resilientes y un desarrollo bajo en carbono.
Es responsabilidad de todos los ciudadanos aportar a que estos objetivos se cumplan. Sin embargo, también se hace necesario que todos los sectores de la economía, incluyendo el sector asegurador, establezcan cuál será su aporte para el logro de este tipo de crecimiento.
Directora de inclusión financiera y sostenibilidad.
Mabyr Valderrama Villabona mvalderrama@fasecolda.com Fasecolda
Subdirector de sostenibilidad
Andrés Leonardo Jiménez ajimenez@fasecolda.com Fasecolda
CIBERGRAFÍA https://fasecolda.com/fasecolda/sostenibilidad/